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皇冠买球网(www.hg108.vip):巧新董事长 黄聪荣:巧新十年大计 站稳全球二哥地位

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图/王德为 《巧新未来转型策略》 《黄聪荣小档案》

乘用车锻造铝圈厂巧新科技,长期深耕锻造铝圈与底盘件,在欧美知名车厂业界闯出名号,也发展成全球业界规模第二大的公司。巧新董事长黄聪荣接受本报专访时表示,从整体汽车产业的高度来看,巧新的营收还不够大,如果以能在业界立足为方向,他设定未来十年内,达成年营收10亿美元的目标,并成为汽车底盘系统的整合领导厂商。

目前的巧新,已跻身全球第二大乘用车的锻造铝圈厂,仅次于全球第一大的德国奥托·福克斯,并与全球商用车锻造铝圈业界一哥美国铝业,成为全球知名锻造铝圈厂。

最快明年送件申请上市

在本业蓬勃发展的同时,已登录兴柜的巧新,对于资本市场的发展也颇有企图心。黄聪荣说,屏东新厂明年营运有机会损益两平,公司因此最快明年送件,希望争取在2023~2024年间转上市。

业务转型后的巧新,最大的突破,是从毛利率较低的汽车客户,切入高毛利的超跑与豪华房车客户,所生产的锻造铝圈产品,供应车厂范围遍及欧洲、北美及亚洲各地,包括保时捷、宝马、宾士、捷豹路虎、凌志、劳斯莱斯、宾利、奥迪、麦拉伦及法拉利等近30家知名车厂的一阶供应商,堪称台湾之光。

黄聪荣说,巧新旗下云科工一、二及三厂,目前产能都满载,但屏东新厂一期产能利用率还不到一半,主因是,整个设厂计画需要二年完成,因此目前产能,还没有办法百分之百稼动生产。此外,巧新虽已是一线车商的合格供应商,但依规定,客户产品若要移地生产,都必须重新取得客户工厂认证,才准在新厂生产。另外,疫情期间客户也无法来台,进行工厂认证,多少影响公司新厂的订单排程。

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巧新目前员工总人数达1,500人,采取三班24小时生产制,主力设备的锻造机,斗六厂四台,屏东厂三台;涂装线部分,则有台湾厂二条生产线、德国一条生产线,专门做轮圈涂装。因新厂的客户认证问题,巧新去年实际出货锻造铝圈总量在60万~70万颗,产线稼动率偏低。

黄聪荣强调,巧新要承接客户订单,第一要认证通过,且从接单至生产,需要时间长达一年半至二年。目前接单能见度最长可看到五年后的订单,以今年来说,产能利用率至年底没有问题。

为进一步提升产能,从去年至今,巧新投资金额达10亿元,购置近300台的电脑数值控制机器设备,安装在斗六厂及屏东厂,10月机器全部交完,新产能贡献可望明年显现。

巧新去年合并营收74.88亿元,仅次于2016年合并营收77.04亿元,创历史次高。黄聪荣表示,公司在汽车产业营收还小,要能够在业界立足,应设定年营收10亿美元,作为公司中期营运的目标,希望未来十年达到。目前的第一步是,先要达到年营收100亿元,公司将从各领域拓展业务,达成初期目标。

屏东厂建构完成效益可观

至于要如何实现10亿美元的年营收规模,黄聪荣说,策略联盟是必要的方式方式,而以并购扩大营运规模的作法,巧新也不排除。具体而言,以目前营运规模来看,要提升到10亿美元,须成长4倍,很大一部分,有赖屏东厂区建构完成后的贡献挹注,届时,公司最大年营收可提升到新台币150亿元,约5亿美元。

至于另外的5亿美元,根据巧新的规划,将由未来新设的工厂贡献。考量到运输、时效及成本等问题,新厂将不会继续在台湾扩充生产基地,巧新评估未来新厂的设置地点,将以接近车厂装配厂,且具有经济规模者为优先考虑。

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