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《汽车股》裕日车:晶片短缺若改善有助营运 原料涨有调价压力

《汽车股》裕日车:晶片短缺若改善有助营运 原料涨有调价压力

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裕日车(2227)今日参加法说会表示,中国车市目前的最大问题是汽车晶片,以及全球原物料的上涨,第四季若是汽车晶片供应改善,对后市获利回升可以期待。至于原物料的上涨可能持续,业界对于车价调涨都有面对现实的压力。

针对今年前三季转投资中国收益下滑,中国获利的问题;裕日车副总钟文川表示,晶片供应还是影响生产最大因素,加上全球原物料上涨,若晶片问题得以获得改善,后市仍可以期待。

台湾车市方面,钟文川指出,过去市占率下降主因是法规变严,因应法规旧车型停产,裕日车今年起先推出特仕车,明年起会有小改款、新车型上市,惟近期生产还是受到晶片短缺影响干扰,整体新车上市计画将在明年公布。

至于原物料成本上涨带来制造业成本压力,裕日车指出,目前可以看到国内外都有厂商在讨论价格问题,目前看来会是持续问题,只是对策大家都还在讨论。

裕日车副总钟文川表示,原料上涨,使得业界对于车价调涨都有面对现实的压力。构成一辆车有许多原物料,涨多的是贵金属,另用量大的如钢材。这些对成本增加都相当可观;针对车价,已经有同业车厂提出调涨,会根据同业调整状况,与日本母厂进行协商。

台湾汽车市场1-10月份总市场销量为35万7047台,较去年同期成长0.7%,裕隆集团对全年销量预估为43.7万辆(不含重车) ,相比去年的44.4万台下滑。

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中国车市方面,中国车市前三季共销售1862万台,年增8.8%;裕日车转投资东风日产前三季NISSAN品牌共销售77.3万台,年减3.5%。

中国中国经济受惠外需复苏,带动出口强劲成长,惟防疫措施限制经济活动,且大宗商品价格高涨提高企业成本,以及近期推动「能耗双控」政策导致部分企业限电停产,整体经济下行风险渐增;中汽协对于全年总汽车市场销量预估趋于保守。

东风日产乘用车公司受晶片缺料影响,前三季累计销量较去年同期衰退,如晶片短缺问题获得改善,后市仍可期待。

裕隆日产汽车前三季销货收入193.4亿元,年减11%;营业利益1.55亿元、年增16.54%,业外收益26.46亿元、年减42.85%;税后净利22.26亿元、年减41.76%,EPS为7.42元。

公司表示,前三季销货收入193.4亿元较去年同期216.3亿元衰退,主要是受到新冠疫情影响,销量较去年同期减少所致。营业净利1.5亿元较去年同期1.3亿元成长,主要是今年营业费用支出较去年同期减少。税前净利28亿元较去年同期47.6亿元衰退,主要受到东风日产车用晶片短缺,导致业外中国转投资收益认列较去年同期减少。

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