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新2网址:黄埔“巨轮”将助力我国建成独立适航标准

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航空轮胎动力学大科学装置。 通讯员 刘斌 摄

广州市黄埔区永龙大道东侧,新龙镇迳头村与大坦村交界处,两个锃亮的巨型“轮胎”拔地而起,一立一卧“依偎”于山间,显得尤为神秘。这是被国家发改委纳入重大区域发展战略建设(粤港澳大湾区建设方向)的3个广东省项目之一——全国首个航空轮胎动力学大科学装置,也是国内唯一的航空轮胎动力学综合试验平台。

12月18日,黄埔区、广州开发区举办第四季度重大项目集中竣工投试产暨专精特新产业园启动活动,86个竣工投试产项目里,航空轮胎动力学大科学装置赫然在列。广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院副院长王杰告诉南都记者,“我们争取在明年6月份,所有装置都能投入使用,为国家取得独立的适航标准建立保障。”

投入约17亿元

是国际最先进的航空轮胎大科学装置

航空轮胎大科学中心项目总建筑面积约3.8万平方米,规划投入约17亿元,依托中科院长春应化所黄埔先进材料研究院建设。就在今年7月,黄埔区发展改革局在该区官网公布,航空轮胎大科学中心项目入选重大区域发展战略建设(粤港澳大湾区建设方向)2021年中央预算内投资计划,获得投资补助1亿元,全省仅有3个项目获得补助。

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备受瞩目之下,航空轮胎大科学中心“破土而出”,并加速建成。它以航空轮胎动力学大科学装置为核心,建设与之配套的航空轮胎硬核科技中心和航空轮胎制造试验基地。又以航空轮胎、高端轮胎的当前和未来发展需求为导向,主要开展新型弹性材料设计开发、颠覆性智能弹性体材料、弹性体复合材料界面科学、航空轮胎前沿理论、轮胎数字孪生等相关研究工作。

其中,航空轮胎大科学装置外观形如两个巨型轮胎,竖立的“轮胎”高52.3米,“躺平”的“轮胎”高23.45米,直径为90米。

项目将建设大科学装置区、硬核科技中心区、黄埔先进材料研究院科研区、综合办公及后勤服务区、学术交流中心综合体、研究生活动区等六大功能板块,建成后将成为世界一流水平的航空轮胎研发与创新基地。

据王杰介绍,航空轮胎大科学中心共有7台套动力学大科学装置,主要应用于评价航空轮胎着陆瞬间摩擦后磨损的动力学工况,首台套装置已安装启动。“我们建成的首台套大科学装置是国际上最先进的大科学装置,能为我国取得独立的适航标准打下坚实基础。”她说。

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航空轮胎研发

解决原材料和独立适航标准两大难题

实际上,国内不少轮胎企业已具备航空轮胎的研发和生产能力,却长期面临“卡脖子”的两大关键,这也成了航空轮胎大科学中心建设的初衷和历史使命。

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